Воздушный, морской & и железнодорожный транспорт

Более долговечное оборудование для авиационного, морского и железнодорожного транспорта

Дюпон™ Кевлар® и Дюпон™ Номекс® помогают достичь долговечности, легкости и повышенной надежности, устойчивости, термостойкости и пожаростойкости конструкций воздушного, морского и железнодорожного транспорта.

Кевлар® и Номекс® помогают производителям создавать самолеты, суда и вагоны. Превосходные эксплуатационные характеристики Дюпон™ Кевлар® помогают повысить эффективность расхода топлива и снизить расходы на эксплуатацию и техническое обслуживание.

Пол в салоне самолета и интерьер


Пол в салоне самолета, багажные полки и перегородки, сделанные из сотового заполнителя на основе бумаги Кевлар®, обеспечили производителям значительное снижение веса. Помимо легкого веса, бумага отличается очень низкой электропроводностью и высокой пожаростойкостью, что является необходимым требованием стандартов безопасности, принятых в авиастроении. Превосходная термическая и звуковая изоляция также способствуют повышению комфорта пассажиров.

Створка шасси


Бумага Номекс® и Кевлар® помогает конструкторам создавать створки шасси, отличающиеся прочностью и небольшим весом, что способствует производству более экономичных самолетов.

Отсеки крыла и поверхности управления


Благодаря небольшому весу, отсутствию гальванической коррозии и прочности бумаги Номекс® и Кевлар®, обтекатели стыка крыла с фюзеляжем и рули гораздо лучше применявшихся в прошлом тяжелых, чувствительных к коррозии и менее прочных деталей из алюминия.

Баллоны высокого давления, изготовленные методом намотки нити


Применяемые на борту самолетов баллоны для хранения сжатого кислорода (или других газов), корпус которых изготовлен методом намотки нитей Кевлар®, способствуют снижению общего веса и обеспечивают дополнительный элемент безопасности в полете. Обычные баллоны из легированной стали взрывоопасны, и при взрыве баллона летящие с огромной скоростью осколки металла могут стать причиной катастрофы, в то время как баллоны с корпусом из Кевлар® подвержены исключительно пластическому разрушению, то есть не распаду, а разрыву, в результате которого не образуется осколков.

Гондолы двигателя


Гондолы, служащие корпусом авиационных двигателей, должны противостоять осевой силе, подъемной силе и силе вибрации. Производители выбирают бумагу Номекс или ®Кевлар® для сотовых заполнителей, в гондолах двигателя, так как эта конструкция гораздо прочнее и легче применявшегося ранее алюминия.

Кольца ограничения разлета осколков


Многие производители авиационных реактивных двигателей добавляют под капот защитный слой из ткани Кевлар®, целью которого является остановить оторвавшиеся лопатки или крупные обломки деталей, выбрасываемые наружу центробежной силой, которые потенциально могут нанести повреждения крылу или салону.

Авиационные шины


Взлеты и посадки, трение и быстрая смена температур заставляют авиационные шины постоянно работать на предельных нагрузках. Шины, армированные нитями марки Кевлар®, обеспечивают повышенную ударную вязкость и температурную стабильность.

Лопасти несущего винта


Наполнители из сплава, исторически применявшиеся в конструкции лопастей винтов вертолетов, уступают место композитам, среди которых в качестве материала для сотовых заполнителей лидируют бумагиНомекс® и Кевлар®. Благодаря более легким и жестким лопастям несущего винта из Нормаекс® или Кевлар®, современные вертолеты выходят на новый уровень экономичности и эксплуатационных возможностей.

Космические корабли


Кевлар® доказал, что он достаточно прочен для противостояния экстремальным нагрузкам и температурным перепадам, характерным для космических полетов. При приземлении марсохода на поверхность Марса применялись армированные Кевлар® воздушные подушки для смягчения посадки и крепящие их тросы, что позволило космическому аппарату без повреждений завершить путешествие длиной в 40 миллионов миль и приступить к обследованию поверхности планеты. Кевлар® используется в спутниках связи и на космических челноках, чтобы защитить их от орбитального мусора.

Морские суда


Перегородки, основные стенки и другие внутренние конструкции на кораблях ВМФ и береговой охраны США используют бумаги Номекс® или Кевлар® для уменьшения веса и снижения уровня неизбежной коррозии, возникающей в результате воздействия морских брызг. Она также применяется для паромов, судов на подводных крыльях и прогулочных катеров.

Электрическая обвязка


Многоволоконная пряжа Номекс® доказала, что обеспечивает механическую защиту и проводов и кабельных жгутов. Она великолепно предохраняет от открытого огня, высокой температуры и обладает высокой стойкостью к механическому истиранию, оставаясь в тоже время гибкой и обеспечивая электроизоляцию.

Примеры использования

Информация и идеи